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Les témoignages

SAINT REMY LES ALPILLES - SHOCK WHEEL

TEMOIGNAGE Témoignage du chef pilote de l'aéroclub de Saint Remy les Alpilles après avoir installé une Shock Wheel sur leur Dynamic WT9, utilisé en tant que remorqueur et avion école: " Contactés le lundi, nous avons donné le feu vert pour cette expérimentation et dès le jeudi suivant le montage des « shock wheels » était réalisé. Apres deux mois d’utilisation représentant plus de150 cycles, le bilan que nous pouvons faire de cette expérimentation se révèle très positif. Dès le roulage, une nouvelle sensation de confort se fait sentir. Il n’y a plus de balancements ni d’oscillations, un amortissement très bénéfique au bon vieillissement de la cellule, ceci se confirme pendant la course au décollage, tant aéronef seul qu’avec un planeur en remorquage. En vol, nous n’avons constaté aucune détérioration notable de la vitesse de croisière et donc pas d’augmentation de la consommation. A l’atterrissage la prise de contact avec le sol est parfaitement amortie, y compris lors de quelques atterrissages « fermes ».La décélération au sol présente les mêmes qualités que la course au décollage. Il est à noter, au sol, un léger transfert de poids sur le train avant du fait de la faible surélévation du train principal, ceci n’as aucune incidence sur le comportement de la machine. L’appréciation globale de ce dispositif est confirmée comme très positive,le confort et la préservation de la cellule étant remarquable. Stéphane Armitano "

Matevz LENARCIC - Dynamic WT9S - Greenlight World Flight

"Avec BERINGER j'ai volé sur tous les continents, des sommets du Mont Everest et de l'Aconcagua jusqu'au Pôle Nord. J'ai atterri sans le moindre problème sur les mauvaises pistes de l'Arctique pendant mon tour du Monde rapide de 28 jours avec un Dynamic WT9. "

Michael GOULIAN - Edge 540 - Airshow/ Red Bull Air Race pilot

" I recently switched to BERINGER brakes on my Red Bull Air Race Edge 540 and absolutely love them. The BEINGER system is much lighter than the legacy system on my plane but the stopping power makes all the difference in the World. I simply had to have the BERINGER brakes on my Extra 330 as well. "

Nigel HOPKINS - Aerobatics Extra 330 - ZA Afrique du Sud

"I am blown away by the BERINGER brake system on my new Extra 330SC. Phenomenal braking performance and reduced overall weight of the Aircraft. With no brake friction ground handling is easy, both for taxi and pushing the Aircraft and as a result, brake wear is greatly reduced." "Je n'en reviens pas des freins BERINGER sur mon nouvel Extra 330SC qui allient une puissance de freinage phénoménale et un bon gain en poids de l'avion. Il n'y a pas de freinage résiduel et ainsi, pousser l'avion ou taxier est facile. Il en résulte une bien moindre usure du freinage. "

Skip STEWART - Airshow Performer - Pitts Special

" The quest for performance is to seek more power with less weight. BERINGER is the definition realized in a exquisitely beautiful package. " " La recherche de la performance requiert puissance et légèreté. BERINGER en est l'illustration dans une exquise combinaison. "

Luca BERTOSSIO, Airshow performer - Jet Swift

"I use BERINGER because I fell in love with the feeling of the brake handle when I used it for the first time...BERINGER is just the best feeling, feedback and performances ! " " J'utilise du BERINGER car je suis tombé amoureux du feeling dès la première utilisation...BERINGER c'est tout simplement les meilleurs feeling, contrôle et puissance de freinage !"

Interview Nicolas Ivanoff - Red Bull Airrace pilot - Edge

Interview Jean Michel DAUBAGNA - Tetras DATUM skis

Alaskan Landing Gear - Lukas STUTZER - Test in/en Alaska, where it was born/où il est né !