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Beringer Aero

ROUES - FREINS - TRAINS D'ATTERRISSAGE
Hautes performances pour avion
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Durites - Raccords

  • DURITES CERTIES

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    DURITES CERTIES
    DURITES CERTIES

    NOUS ASSEMBLONS CES DURITES ET RACCORDS A LA LONGUEUR SOUHAITEE ET NOUS LES LIVRONS PRETES A L'INSTALLATION.

    Choisissez vos raccords, la longueur de durite nécessaire et commandez vos lignes toutes prêtes. N’hésitez pas à nous contacter pour choisir les raccords adaptés, nous vous aiderons.

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  • DURITES et RACCORDS A VISSER

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    DURITES et RACCORDS A VISSER
    DURITES et RACCORDS A VISSER

    FAITES-LE VOUS-MEME: Commandez la longueur de durite nécessaire et vos accords et laissez-vous guider par la « notice d’assemblage » livrée avec votre commande.. 
    La durite de frein BERINGER est en PTFE gainé d’inox tressé. 
    • Apporte un freinage ferme (pas de feeling spongieux)
    • Souple, elle permet de suivre la jambe de train et évite les risques de fuite des durites rigides
    • On peut monter des raccords droits femelles, concaves 7/16x20 ou 3/8x24 (acier revêtu ou inox)
    • Pression max 3000 PSI - pression d’épreuve 9000PSI

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LIGNES DE DURITES DE FREIN: AMELIOREZ VOTRE FREINAGE


Rétrofitez votre appareil avec des lignes de duites tressées inox. Vous obtiendrez une meilleure efficacité  au frein évitant ainsi la sensation de frein spongieux. Ces durites flexibles suivent les mouvements du train évitant ainsi les fuites de liquide pouvant apparaître avec des durites rigides.

Nous vous proposons deux sortes de durites:
  • Les durites et raccords à visser: FAITES-LE VOUS-MEME: Commandez la longueur de durite nécessaire et vos raccords et laissez-vous guider par la « notice d’assemblage » livrée avec votre commande (voir catalogue page 37)
  • Les durites PTFE gaînées + raccords certis PREPAREES EN USINE suivant vos spécificités (voir catalogue page 36). 
La version 2015 de cette page n'est pas encore mise à jour. Merci de vous reporter page 36 du catalogue en français.